16Mn無縫鋼管用途用于橋梁的鋼種為“16Mnq”，汽車大梁的鋼種為“16MnL”，壓力容器的鋼種為“16MnR”。
 

　　此類鋼是依靠調(diào)整含碳(C)量來改善鋼的力學(xué)性能，因此，根據(jù)含碳量的高低，此類鋼又可分為：
 

　　低碳鋼--含碳量一般小于0.25%，如10、20鋼等；
 

　　中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如35、45鋼等；
 

　　高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造鋼管。背景之下，本文運(yùn)用文獻(xiàn)法、實(shí)地調(diào)研法和掙值分析法對(duì)煙臺(tái)16mn無縫管生產(chǎn)線工程項(xiàng)目的成本管理進(jìn)行分析研究，從其市場(chǎng)分析、成本預(yù)算構(gòu)成、成本控制方法及控制策略等方面進(jìn)行綜合分析與研究，首先本文論述了工程項(xiàng)目成本的概念與構(gòu)成，建設(shè)項(xiàng)目成本控制原則，項(xiàng)目成本管理方法，項(xiàng)目成本管理的基本內(nèi)容，介紹了煙臺(tái)16mn無縫管生產(chǎn)線工程項(xiàng)目。論述了16mn無縫管項(xiàng)目成本構(gòu)成及影響因素，主要論述了16mn無縫管項(xiàng)目WBS構(gòu)成，成本的需求分析，成本的預(yù)算，成本管理的影響因素和可能遇到的障礙。然后是16mn無縫管項(xiàng)目成本控制，主要運(yùn)用偏差分析法，對(duì)項(xiàng)目成本進(jìn)行了分析，提出了糾偏措施。后，對(duì)16mn無縫管項(xiàng)目管理成果進(jìn)行驗(yàn)證，各項(xiàng)目的工期也得到了提前，基本做到了降成本、保工期，取得了一定的研究成果。